目前大多數(shù)汽車仍然使用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，燃料是否完全燃燒直接影響動(dòng)力的采集和尾氣的排除。當(dāng)進(jìn)氣量太小時(shí)，燃燒不充分，導(dǎo)致燃料浪費(fèi)和大量污染氣體的產(chǎn)生。當(dāng)進(jìn)氣量太大時(shí)，會(huì)影響動(dòng)力。其中，氧傳感器是通過對汽車尾氣成分進(jìn)行監(jiān)控，達(dá)到節(jié)約能源減少尾氣的作用。氧傳感器在汽車的節(jié)能減排中有著怎樣的重要作用？

汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，通過氧氣傳感器檢測廢氣中氧氣的含量，并且相應(yīng)地控制進(jìn)氣量，從而提高燃燒效率和能量轉(zhuǎn)換率，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。

對于傳感器的應(yīng)用需要考慮到環(huán)境問題，汽車用氧傳感器其工作環(huán)境很惡劣，工作時(shí)處于500℃～800℃的高溫下，平時(shí)還要承受-40℃左右的氣候溫度的影響。因此，擴(kuò)大其工作溫度范圍，尤其是工作狀態(tài)的穩(wěn)定性，耐久性，成為材料改進(jìn)的一個(gè)重要方向。同時(shí)整個(gè)元件在大溫差快速變化下，其可靠性、抗劣化性的改進(jìn)也是一個(gè)關(guān)鍵問題。從材料添加劑入手，改進(jìn)電極材料、敏感材料在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，改進(jìn)工藝，提高電極與敏感材料的附著力。

惟哲以氧化鋯、氧化鋁和玻璃復(fù)合材料及金、銀、鉑等金屬材料為基礎(chǔ)研究，自主研發(fā)芯片保護(hù)層和密封配方，片式氧傳感元產(chǎn)品信號更強(qiáng)，穩(wěn)定性更高，壽命更長。